پس از دو سال کاهش پیوسته، منحنی قیمت‌ها اکنون در نقطه‌ای ایستاده که خریداران و فروشندگان را سردرگم کرده است.  داده‌های تازه نشان می‌دهد میانگین قیمت خودروهای کارکرده در سراسر کشور تقریبا ثابت مانده، اما زیر این سطح آرام، تغییرات مهمی در حال شکل‌گیری است: برخی سگمنت‌ها در حال افت هستند، برخی دیگر دوباره رشد کرده‌اند و خودروهای برقی بیش از همه تحت‌فشار قرار دارند. در همین حال، موجودی بازار نیز برخلاف انتظار افزایش یافته و به سطحی رسیده که آخرین بار در دوران اوج کمبود خودرو دیده می‌شد. این افزایش موجودی، همراه با نرخ‌های بالای بهره و کاهش قدرت خرید خانوارها، باعث شده بازار دست‌دوم وارد مرحله‌ای شود که نه کاملا خریدارمحور است و نه فروشنده‌محور؛ بلکه چیزی میان این دو. کارشناسان می‌گویند اگر روند فعلی ادامه یابد، نیمه دوم سال می‌تواند برای برخی مدل‌ها نقطه تغییر باشد، به‌ویژه کراس‌اوورها و پیکاپ‌های محبوب که اکنون با قیمت‌های رقابتی‌تری عرضه می‌شوند. درمجموع، بازار دست‌دوم ۲۰۲۶ تصویری پیچیده ارائه می‌دهد: ثبات ظاهری، اما تغییرات عمیق در زیرپوست بازار.

رشد قیمت خودروهای دست‌دوم در آمریکا

بازار خودرو دست‌دوم آمریکا در پایان ژوئن با ترکیبی از افزایش قیمت‌ها و محدودیت عرضه روبه‌رو شد؛ وضعیتی که دوباره فشار بر خریداران را بیشتر کرده است. طبق تحلیل داده‌های vAuto Live Market View از سوی Cox Automotive، موجودی خودروهای کارکرده در نمایندگی‌های آمریکا به ۲.۱۴ میلیون دستگاه رسیده؛ معادل ۴۷ روز عرضه. این رقم نسبت به ماه می یک درصد و نسبت به سال گذشته ۰.۲ درصد افزایش داشته، اما همچنان در محدوده‌ای قرار دارد که کارشناسان آن را «کمبود نسبی» توصیف می‌کنند. در همین حال، میانگین قیمت آگهی‌های فروش خودروهای دست‌دوم اکنون به ۲۷ هزار و 27 دلار رسیده؛ افزایشی ۶ درصدی نسبت به‌سال گذشته و بالاترین سطح از تابستان ۲۰۲۳. این رقم تنها ۰.۴ درصد بیشتر از میانگین اصلاح‌شده ماه می (۲۶ هزار و 928 دلار) است، اما روند کلی نشان می‌دهد بازار از ابتدای سال وارد مسیر صعودی شده است. در ماه فوریه، میانگین قیمت‌ها ۲۵ هزار و 207 دلار بود؛ اما جهش شدید در آوریل و می باعث شد بازار به سطح فعلی برسد.  بخشی از این افزایش ناشی از رشد ارزش عمده‌فروشی در Manheim  و همچنین افزایش سهم خودروهای کم‌کارکرد در ترکیب فروش بوده است. Cox Automotive  تخمین می‌زند که در ماه ژوئن یک‌میلیون و 376 هزار دستگاه خودرو کارکرده فروخته شده؛ رقمی کمتر از یک میلیون و 449 هزار دستگاه در ماه قبل و به‌مراتب پایین‌تر از یک‌میلیون و 634 هزار دستگاه در ماه مارس؛ زمانی که میانگین قیمت‌ها حدود ۲۵ هزار و 369 دلار بود. این کاهش فروش نشان می‌دهد افزایش قیمت‌ها مستقیما بر تقاضا اثر گذاشته است. اما چالش اصلی برای خریداران، نه فقط افزایش قیمت، بلکه کمبود خودروهای واقعا مقرون‌به‌صرفه است. موجودی خودروهای دست‌دوم با قیمت کمتر از ۱۵ هزار دلار در پایان ژوئن تنها ۳۳ روز عرضه داشت؛ رقمی که بسیار پایین‌تر از میانگین کلی بازار یعنی ۴۷ روز است. این شکاف نشان می‌دهد بخش اقتصادی بازار با کمبود جدی مواجه است و یافتن گزینه‌های ارزان‌تر برای بسیاری از خریداران دشوارتر شده است.

احتمال به گوش رسیدن اخبار خوب در آینده

با وجود این‌که فروش خودروهای کارکرده در ماه ژوئن کاهش یافت «افت ۱.۶ درصدی نسبت به سال گذشته و ۱.۹ درصدی نسبت به ماه می» این روند از نگاه کارشناسان کاملا طبیعی است. Cox Automotive می‌گوید افت فروش از می تا ژوئن «با الگوهای فصلی ابتدای تابستان» همخوانی دارد؛ دوره‌ای که معمولا بازار خودرو کمی آرام‌تر می‌شود. هم‌زمان با کاهش سرعت فروش، حجم موجودی بازار یک درصد افزایش یافت و همین موضوع باعث شد روزهای عرضه ۲.۹ درصد بالا برود. نتیجه این تغییرات، رسیدن موجودی بازار به ۴۷ روز عرضه بود؛ رقمی که یک روز بیشتر از سال گذشته و دو روز بالاتر از میانگین اصلاح‌شده ماه می (۴۵ روز) است. این افزایش جزئی نشان می‌دهد بازار درحال حرکت به سمت تعادل بیشتری است، هرچند هنوز از کمبودهای سال‌های گذشته فاصله نگرفته است. در میان این داده‌های نه‌چندان امیدوارکننده، یک نکته مثبت دیده می‌شود: دسترسی به اعتبار مالی اکنون در بالاترین سطح از دسامبر ۲۰۱۵ قرار دارد. این یعنی خریداران گزینه‌های بیشتری برای تامین مالی خرید خود دارند و بانک‌ها و موسسات اعتباری با انعطاف بیشتری وام‌های مرتبط با خودروهای کارکرده را ارائه می‌کنند. در ماه ژوئن، پنج برند فورد، شورولت، تویوتا، هوندا و نیسان تقریبا نیمی از کل فروش خودروهای کارکرده را به‌خود اختصاص دادند؛ نشانه‌ای از سلطه پایدار برندهای اصلی در بازار دست‌دوم. اما وضعیت فروش خودروهای کارکرده گواهی‌شده (CPO) پیچیده‌تر است. حجم فروش CPO در ژوئن نسبت به سال گذشته ۵ درصد رشد داشت؛ اما نسبت به ماه می ۷.۸ درصد افت کرد و به ۲۱۰ هزار و 335 دستگاه رسید؛ درحالی که ماه قبل ۲۲۸ هزار و 148 دستگاه فروش رفته بود. این کاهش باعث شد سهم CPO از کل بازار دست‌دوم از ۱۵.۷ درصد در ماه می به ۱۵.۳ درصد در ژوئن برسد. درمجموع، فروش سالانه این بخش نیز حدود ۲.۱ درصد پایین‌تر از مدت مشابه سال گذشته قرار دارد. این داده‌ها نشان می‌دهد بازار خودروهای کارکرده در ۲۰۲۶ در وضعیتی میان ثبات و فشار قرار دارد: قیمت‌ها بالا رفته، موجودی اندکی افزایش یافته، اما بخش‌های مختلف بازار «به‌ویژه خودروهای اقتصادی و CPO» با چالش‌های جدی روبه‌رو هستند.